近年来，福达股份不断开拓包括比亚迪在内的新能源客户，以及船舶、核电、大型工程机械客户，为公司进一步发展提供了良好基础。公司已成为奔驰、宝马、沃尔沃、雷诺日产等国际性大企业曲轴及毛坯供应商。

“公司持续推进客户国际化、产品高端化，预计未来将给公司带来可观的业绩增量。以宝马B48曲轴为例，国内市场容量约在80万根/年，假设公司量产供应50%，可带来超3亿元增量收入。”新时代证券研报分析称。

打破曲轴产业“卡脖子”技术壁垒

在曲轴生产领域，大型曲轴一直被看作是限制国内相关产业发展的“卡脖子”技术壁垒，福达股份为打破这一壁垒，实现大型曲轴国产化替代，于2018年与全球最大的大型曲轴独立供应商德国阿尔芬成立合资公司——福达阿尔芬。这进一步提升了公司对船舶、核电以及大型工程机械等领域所需大型曲轴锻件毛坯的配套能力，健全公司的产品系列，加快推动公司向高端制造业转型的步伐。

福达股份在2020年年报中介绍称，福达阿尔芬已逐步形成了品牌优势、技术优势和资源优势，吸引了国内外多家客户。目前，在新市场和新产品开发方面，MTU和瓦锡兰新产品均完成样件交付并经客户验证通过；玉柴船电产品实现了3个产品的量产和2个新产品的开发；获得大连中车的产品开发许可；另外完成了多家知名发动机厂商的技术交流和报价，包括重庆康明斯、潍柴、中船重工等。

渤海证券研报分析指出：“公司积极开发大型曲轴配套市场，有助于未来提升公司的成长空间与利润率。根据计划，今年合资公司有望实现对德国 MTU、瓦锡兰及大连中车批量供货，全年销售额预计实现2倍以上的增长。”

新时代证券表示，公司竞争优势明显、份额提升可期，拓展豪华乘用车及“卡脖子”的大型曲轴业务打开更大成长空间。

智能制造推动企业升级

作为一家以传统制造起家，逐步走向高端制造的民营企业，福达股份自2014年上市以来，不断通过资本市场助力产业转型升级，累计投入募集资金82,524.94万元，用于投资建设年产40万件曲轴自动化生产线技术改造项目、乘用车曲轴自动化生产线技术改造项目（二期）等，实现了生产流程和生产工艺的智能化升级，提高了产品质量、降低了生产成本，成为具有国际化市场的本土高端汽车零部件制造企业。

在智能化升级的过程中，公司研发投入也丝毫不吝啬。2020年，公司投入研发费用近9000万元，占营业收入的5.05%，推动了公司科技的发展和进步。据悉，2020年公司申报并获得受理的发明和实用新型专利共计70项，其中发明专利23件；完成科技项目、专利和软件著作权成果登记共计25项；创新及持续改善280多项。

同时，公司始终将提高生产组织效率放在企业发展的重要位置，通过实施精益生产战略，采用科学的统计工具和DMAIC改进流程对过程进行分析，对整个生产过程实施追踪和监控，对技术工艺、物流等进行优化，实现生产周期明显缩短，交货及时率得到显著提高，成本得到有效控制。

近年来，大股东福达集团明确提出了“数字化管理、高效率运行、高质量发展”的经营方针。为更好地实现数字化转型，集团聘请了国内著名实战企业数字化转型专家、智慧型企业架构师——赵兴峰担任业务战略和数字化应用高级顾问。在未来的发展中，福达股份将以5G技术为依托，构建全场景的企业数字化运营管理全过程，通过大数据和智能分析为企业的运营与决策提供高效、可靠的保证，通过数字化来驱动企业管理变革，应用数字资源实现精细化的高效管理。

据福达股份介绍，随着生产过程数字化、透明化、实时掌握生产进展，订单交付及时性大幅提高，订单按时完成率提升至100%。同时，物料流转和设备故障率均大幅减少。

运营效率的提升，带动了公司整体经营质量的提升。年报显示，2015年至2020年，公司营业收入复合增长率达到13.66%，净利润复合增长率达到31.88%。新时代证券预测，公司2021-2023年归母净利润分别为2.45亿、3.21亿、4.37亿元，增速分别为22.1%、31.0%、36.3%。

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