华为宣布合作后，小康股份7度涨停

去年年底，小康股份报收17.08元/股。5月7日，小康股份股价震荡走高，截至收盘，涨4.46%，报收55.69元/股，创下历史新高。以此计算，今年以来小康股份涨幅累计达到226.05%。

自4月19日上海车展华为宣布与小康合作，推出赛力斯华为智选SF5后，小康股份的股价开始直线飙升，近12个交易日7度涨停。5月6日更是连续12次炸板，当晚，该公司发布《关于股票异常波暨风险提示公告》称，公司新能源汽车销量较少，公司新能源汽车板块的营业收入占比较低，该板块业务尚未实现盈利；新能源车型的销量受到市场竞争格局和市场需求的影响，存在销售不及预期的风险；公司业务发展受到内外部等各种因素的影响，公司未来经营业绩存在下滑的风险。

订单量逼近一万，首批订单5月下旬交付

赛力斯华为智选SF5是小康公司与华为合作的第一款车，它搭载了很多华为的领先科技：创新的华为Drive ONE三合一电驱动系统、华为Hi Car人车家智慧互联系统以及音响系统HUAWEI Sound。

目前这款车销量如何？据报道，赛力斯华为智选SF5开售两天订单量就已经达到3000辆，奥一新闻记者从赛力斯广州体验店的销售人员了解到，目前订单量已经逼近一万，公司计划从5月下旬开始交付这款车。销售人员表示，客户如果现在订车的话，需要一个半月左右的交付时间，即6月中旬可以拿到车。

对于此次小康股份与华为合作卖车，有不少人表示担心，如此大的订单量，小康股份能否及时交付？有网友表示，“订单量太大了，生产力不足，当然会延期。”更有股民认为，“汽车行业需要超级大公司合作，华为选择错误。”

面对质疑声，小康股份5月7日在投资者互动平台表示，赛力斯工厂按照工业4.0标准打造，具备非常高的工作效率和量产能力，有超过1000个机器人，关键工序实现100%自动化，保证了高效率和高品质。

去年亏损17亿，能否借华为逆风翻盘？

公开资料显示，重庆小康工业集团股份有限公司成立于1986年,是一家以发动机和新能源汽车为核心业务,汽车整车为主营业务的实体制造企业,现已形成集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链。2016年6月15日,公司在A股上市。

与华为合作之前，小康股份的新能源汽车销量的业绩并不起眼。2020 年该公司新能源乘用车的销量为 9,336辆，2021 年一季度的销量为 1,433 辆。也就是说，与华为合作卖车后，仅赛力斯华为智选SF5一个车型，两天3000的订单就超过该公司一季度的新能源汽车的销售量，半个多月近万的订单超过了该公司一年的新能源乘用车的销售总量。

据小康股份的年报显示，2020年公司实现营收143.02亿元，同比下滑21.12%；净利润亏损17.29亿元，同比下降2690%，幅度惊人。2021年一季报显示，一季度实现营收32.89亿元，同比增长了37.9%，归母净利润-5.33亿元，上年同期-4.94亿元，同比下滑7.75%，亏损幅度进一步扩大。

在华为的加持之下，小康股份的新车确实销量大涨，然而，亦有业内人士表示担心小康股份会沦为华为的组装厂，毕竟华为提供的技术，是整个产业链条中价值最高的部分。因此，小康股份能否凭借着这次牵手华为，逆风翻盘，仍有待观察。

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