尤其是深受逃废债所害、困住数十万投资人的网贷行业,这一消息无疑是给绝望久矣的出借人带来了难得的曙光。但严打逃废债不意味着能快速安全的赎回本金,毕竟这是一个长期的系统工程,出借人不可盲目乐观,应理性对待。从现实意义考虑,认清形势及早下车才是避险正道。

“严惩逃废债”是系统工程,着眼于行业长期规范

严惩逃废债是着眼于行业发展的长期规范性和原则,不可动摇,对于眼下出清的网贷行业积极利好,不仅有利于回款,也有利于一切借贷行为的约束和规范。

在此之前,监管针对网贷行业坏账,尤其是恶意不还款造成的逃废债,也通过征信和限制消费等措施严厉打击过,能一定程度上震慑老赖,促使还款。但想要在短期内全面收复借款人,以此保证资金全额返还,这恐怕不太现实。

一方面,逃废债的人群中,一种是有还款能力无还款意愿的人,这种人要么不在乎征信等个人信用,要么是见风行事,所以惩罚力度加大的情况下,有部分人是会屈服从而尽快还款;还有一种人是无还款能力有还款意愿的人,再加压也没有用,终究他没有钱来还。所以这种现实情况就决定了还是会有相当部分的人无法还款。整体出借人的回款必定受影响。

所以,政策出台是利好于行业整体的规范,但对于眼下的逾期严重的燃眉之急无法快速地全部解决,还是需要时间消化和实施推进的。因此,出借人不要过于乐观,时间上等不起的话还是尽早跳车比较好,这是比较理性的抉择。

出借人理性跳车,着眼于个体现实需要

政策归政策,个人归个人。打击逃废债是行业一贯的态度和准则,大家拍手称快。但对于煎熬多月甚至多年的网贷出借人来说,这种高兴可能也只是一略而过。毕竟出借的资金不可能在政策之后一夜之间全部返回,还是得等平台催收或者多轮催收的结果。而且之前就各种不还的恶意逃废债借款人,也不太能指望他们下一轮催收的时候就能马上还钱了。

在回款这件事情上,必须现实一点。许多自媒体一路跟踪和记录网贷机构暴雷的相关历程,在全国在营网贷机构仅剩3家的情况下,他们的笔锋也逐渐转向劝诫出借人下车的方向。“大佛聊互联网金融”撰文针对爱钱进的近期状况时表示,“不能排除哪一天债转完全停止,平台彻底挣扎不动了,那时候可能金针就会全面冻结各类账户了,真到那个时候倒也简单了,完全就是等判后执行,一般来说这类型的平台进入司法程序后要三五年的时间,但像这家逾期发生两年之久,老板挪腾挣扎了这么久还坐到了里面的,最终能追回多少,只能是等待时间给出答案了”。想想这话不无道理。他还指出,还有待收的用户怎么选择,还是要自己去决断,对已经下车的人来说,宝贵的时间和精力就可以放在更有用的地方去了。直白点说,就是建议出借人能下车的就赶紧下车,别管钱多钱少,行业已成定局犯不着费劲折腾。

现实的确如此,很多网贷出借人也选择了折损下车。正如前段时间人人贷在推出7折下车通道之后,短短一个多星期的时间,就有两万多用户打折退出,可见大家的心态和与平台快速脱离干系的决心。毕竟等下去折扣只会越来越低,能抓在手里的才是硬道理。

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