时代周报记者从多方渠道得知，上海市政府多方筛选后，向上递交两家企业的免税品经营资质申请，一家为百联股份(19.010, -0.01, -0.05%)（600827.SH，简称百联）的控股股东百联集团，另一家则是绿地。截至8月10日发稿，后续申请工作尚处在推进过程中。

自今年6月9日王府井(62.280, 1.28, 2.10%)（600859.SH）获得第8张免税牌照后，免税概念板块一度迎来大幅上涨。

坊间猜测，上海和广州正成为下一块牌照发放的热门城市。

争夺免税牌照

不仅如此，争夺免税牌照，正成为数十家有百货商业业态国企的准动作。

以百联为例，其几乎涵盖零售业现有各种业态，例如综合百货、购物中心、奥特莱斯、大型综合超市、超级市场等。

7月6日，百联公告控股股东百联集团已向政府相关部门提出免税品经营资质的申请。

尽管百联在公告中指出免税牌照能否获批存在不确定性，但二级市场给出正面反馈。自7月6日起，百联连续5日涨停，最高曾报收29.01元/股。

相比百联，绿地则是依靠其在商贸产业上的综合实力，得到竞争免税牌照申请的入场券。

以房地产和大基建为主业的绿地，在大金融、大消费等领域早有布局。进口贸易，是绿地“大消费”战略里的重要组成部分。

2019年年末，绿地全球商品贸易港集团（简称绿地贸易港）组建成立，其前身为成立于2005年的上海绿地商业集团有限公司。绿地贸易港旨在于开拓国际贸易、终端零售、商业运营、商贸物流领域，围绕进口全产业链布局，打造成为中国商贸流通龙头企业。

首个绿地贸易港项目位于上海虹桥，被政府认定为进博会常年交易服务平台。

该项目内还有上海首个保税展示展销场所，合作伙伴包括日本最大免税店企业日本Laox株式会社、全球知名钻石商以色列罗德曼珠宝公司、全球榴莲供应商马来西亚林篷岸种植集团等。

除已有的上海绿地贸易港项目，绿地正在向天津、成都、武汉、西安、济南、哈尔滨等国内重要区域落地贸易港。

8月6日，一位不具名核心人士对时代周报记者判断称，“照目前来看，凭借以有的运营基础和先天条件，在免税牌照申请上，绿地或比百联更有优势。”

但免税品的经营属于国家授权特定机构专营的业务，获得免税品经营资质须经财政部、国税总局、海关总署等部门的审核批准。

下一张免税牌照是否花落绿地，有待谜底揭晓之日。

8月10日，绿地以7.77元/股开盘。

免税行业“一超多强”

对于免税牌照日后的获得者而言，需要面临的则是当下国内免税行业“一超多强”的格局。

我国免税采用国企专营牌照管理，主要有口岸免税店、市内免税店、离岛免税店、外交人员免税店等。不同免税牌照对应不同的经营权限和范围。

在王府井之前，国内拥有免税牌照的企业只有7家，分别为中免集团（601888.SH，以下简称中免）、日上免税行、深免集团、珠免集团、海免集团、中出服和中侨免。

其中，中免具有免税全牌照，可以经营机场、口岸免税店、离岛免税店，市内免税店等。2019年，中免在国内市场占有率高达85%，地位稳固，有垄断之势。

2个月前王府井获得的免税牌照，其实是自上世纪 80 年代初以来，继海南离岛免税政策之后，第一次正式批准新的免税牌照，实属不易。

“免税牌照稀缺，但免税政策逐渐放宽，未来或有序增加牌照。”新时代证券在近日的一份研报中如是认为。

中国免税市场规模正在增加。

按照前瞻产业研究院数据，2008年至2018年，中国免税市场规模从59.8亿增长至395亿元，复合年均增长率为21%。

据智研咨询测算，不未考虑疫情影响下，2019年、2020年中国免税商品市场规模仍将维持20%左右的增速。

特别是近几年，我国免税政策也在走向宽松。出入境口岸、离岛、市内等各类免税店的经营政策在大幅放宽。

今年7月1日，海南离岛免税新政开始落地执行，被市场解读为免税行业的垄断局面有望在海南率先打破。

据时代周报记者了解，绿地在海南也做了准备。今年6月20日举行的2020海南自贸港创新发展大会暨绿地企业服务平台启动仪式上，绿地方面宣布，全方位参与海南自贸港建设。

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