在上周一召开的史上首次“能量日”(Power Day)活动上，大众汽车向外界披露了未来十年在电池与充电技术方面一系列雄心勃勃的计划。在那之后，大众似乎就成为了资本市场的新宠，在与特斯拉的较量中，不少分析师甚至认为大众能实现弯道超车。

然而，大众的雄心壮志似乎未能吸引到“牛市女皇”Cathie Wood旗下的方舟投资管理公司(Ark Investment Management)，该公司似乎并不看好大众在电池方面所谓的“线性思维”。截至周二美股收盘，大众ADR跌5.85%，报36.19美元。

Ark分析师Sam Korus本周一(22日)在谈及大众版“电池日”时表示，“在ARK看来，拥有‘旧世界DNA’的公司不太可能迅速转型，以主宰新世界。”

“通常新旧世界DNA的不同之处在于，旧世界的增长轨迹是线性的，而不是指数型的。”他补充道。

根据“电池日”发布的内容，这个德国汽车制造商计划在2030年前建立6座总产能达到240 GWh/年的超级电池厂。大众还预计，随着创新生产技术的应用和持续的回收再利用，该公司有望将入门款车型的电池成本降低50%，量产车型成本也能下降30%。

与此同时，该公司还与多家欧洲能源公司签订协议，计划在2025年布局并运营1.8万个快速充电点。同样公司亦有计划在美国设立3500个快充点，以及2025年前与中国合资公司CAMS在华设立1.7万个充电点。

Korus进一步解释称，竞争对手特斯拉的目标是到2030年实现年产3太瓦时(terawatt-hours，1太瓦时相当于10亿千瓦时)，是大众的12.5倍。他说，“在一个指数型的世界里，线性思维的公司可能会被抛在后面。”

众所周知，“牛市女皇”Cathie Wood一向对特斯拉青睐有加，上周五方舟投资更是发布报告预计在一般情境下，特斯拉股价到2025年将达到3000美元；而在牛市情景下，特斯拉股价将达到4000美元，市值将达到4万亿美元。

此外，Ark还预计，到2025年，特斯拉的销量将在500万至1000万辆之间。不过，由于近期美国股市出现板块轮动，特斯拉的表现也并不好。截至周二美股收盘，特斯拉跌1.17%，报662.16美元。

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