4月19日开幕的上海车展上，一汽丰田展台群星闪耀，

皇冠(参数|图片)陆放、皇冠威尔法、荣放RAV4双擎E+联袂登场，在让看客大呼过瘾的同时，外界也引发了新的思考：在一汽丰田强大的产品攻势背后，有哪些战略层面的新部署是值得市场深析的？

为此，发布会后，本报记者与一汽丰田销售有限公司总经理胡绍航进行了深入沟通，他不但强调了一汽丰田在今年必达88万辆，挑战92万辆的目标，更表明了明年冲击年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的决心。

而在冲击百万辆之前，一汽丰田将会如何巩固优势，大举创新？

进一步强化TNGA产品矩阵

近两年，一汽丰田凭借TNGA车型的快速导入，得到了行业与消费者的认可。随着

亚洲龙(参数|图片)不断地释放TNGA低重心、强操控、高品质、大空间的优势，一汽丰田在市场中取得了高速增长。

数据显示，2020年，一汽丰田实现了80万辆的销售业绩，同比增长9%，领先大盘10个百分点，市场份额达到4.2%。在刚刚结束的2021年一季度，一汽丰田累计销售21.7万辆，同比增长77%，再一次跑赢大盘。最为关键的是，其市场份额达到了4.4%，这也就意味着，一汽丰田收获了更多用户的认可。

对于如何冲击百万辆目标，胡绍航首先把一汽丰田战略布局的重点，聚焦在TNGA产品矩阵的扩充上。胡绍航透露，今明两年，一汽丰田会导入TNGA架构下的9款新产品，而这9款新产品将覆盖燃油车、混合动力、插电式混合动力、以及纯电等动力形式，以此满足不同消费者对TNGA产品的期待。

媒体梳理后发现，今年，一汽丰田将投放5款TNGA车型。以上海车展作为节点，车展前，亚洲狮与荣放双擎E+已经进入市场。此次车展中，奕泽双擎与皇冠路放正式亮相，在今年下半年，主打年轻化的一汽丰田K-CROSS也会与消费者见面。

从中可以看出，一汽丰田TNGA产品的打法具备了多元化的优势，从小型SUV到中型SUV，从紧凑型轿车到中型轿车，一汽丰田TNGA架构无疑是各大品牌在架构化造车时代，覆盖面最为宽广的优质架构。这也为一汽丰田冲击更高目标提供了最大的推动力。

重启皇冠，用意何在？

在本届上海车展上，一汽丰田展台最为火爆的车型当属皇冠陆放。

提起皇冠，作为在1964年便进入中国市场的豪华轿车，其一直以尊贵、豪华和精致的形象被消费者所追捧，但随着消费年轻化趋势的愈演愈烈，形象相对较为稳重、低调的皇冠在中国市场的征程，终止在了第十四代车型。

而如今，随着皇冠陆放以及皇冠威尔法的出现，曾经受到中国车迷热捧的“皇冠”以全新的身份回到了我们的视野中。

从皇冠陆放的设计语言中，市场能够清晰地读出皇冠的改变。可以看到，全新皇冠陆放无论在外观还是内饰上，都具备更多运动化元素。

对此，胡绍航直言：“皇冠回归后，将成为一汽丰田的高端子品牌。”在他看来，为了满足用户升级消费的需求，一汽丰田无疑要顺势而为，为市场提供高品质的产品。因此，依托皇冠品牌的焕新战略，以更为年轻化的方式，支撑品牌向上的一系列工作。

可以预测，从皇冠陆放到皇冠威尔法，未来皇冠品牌的产品价格区间将横跨30万元到90万元，这也就意味着，皇冠品牌需要拥有强大的品控标准。胡绍航认为，支撑皇冠品牌走下去的核心优势，无疑是一汽丰田在业内领先的品控标准、生产工艺、用料材质等。

“Beyond Zero”战略

在新能源汽车转型成为主要趋势的当下，丰田在本届上海车展中推出了关键的战略计划——“Beyond Zero”。对于该战略会为未来对一汽丰田在新能源转型的道路上提供多少帮助，有媒体与一汽丰田销售有限公司常务副总经理大竹仁进行了沟通。

大竹仁认为，bZ战略是为了解决碳中和问题而来，为丰田在华的新能源转型提供支持，“预计未来在bZ战略的指引下，我们会推出的bZ系列产品将会有5至6款纯电动车型。”

毋庸置疑，纯电动汽车最终将是可持续出现的关键方式，但大竹仁认为，目前，因为能源混合、电池技术还处于发展阶段，所以纯电动汽车要成为实用型产品还需要一段时间去打磨。

同时，大竹仁表示：“应对环境的变化，丰田开始了环保的新模式，其中包括HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位电动化阵容开发。如今发布的bZ战略是我们迈出历史性的第一步，接下来我们会朝着未来如何去实现碳中和，进一步在华落实和承接丰田对于电动化的战略。”

回顾丰田的新能源战略历程，其在1997年就开始了研发和发售首款混合动力车型普锐斯，这也就意味着，其在新能源领域具备更强的积淀。数据显示，丰田的电动车全球销量已经超过了1700万辆，在中国市场，累计销量也超过了120万辆。因此，bZ战略将成为丰田在华的全新引擎，一汽丰田也将全力按照bZ战略的部署，强化新能源产品矩阵的实力，从而推动百万辆目标的实现。

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